徳島県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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18回
（有）山根自動車
名西郡石井町藍畑字西覚円1089−112
18 0 0 -
14回
（有）マナベ自動車
三好郡東みよし町足代105
14 0 0 -
13回
グラッパ・ガラスコーティング
徳島市昭和町4丁目21−3
13 2 3営業時間：営業時間：午前９時〜午後１８時 日曜祝日休みです -
11回
（株）天野ボデーショップ
徳島市川内町米津32−7
11 0 0 -
9回
（株）コバヤシ
徳島市不動本町1丁目230−4
9 1 1 -
8回
（有）武政オート
徳島市国府町観音寺628−3
8 0 0 -
8回
ボディーショップマツムラ
徳島市北田宮4丁目6−1
8 0 0 -
7回
（有）田宮車体
徳島市川内町北原108−5
7 2 0 -
6回
松下ボデー
徳島市国府町日開653−1
6 0 0 -
6回
10徳南自動車工業（株）
阿南市津乃峰町長浜134−1
6 0 0 -
4回
11カーボデーショップ・ダイコク
三好郡東みよし町中庄1325
4 1 1◎セーフティーサポートカーの修理・整備もお任せ！ 私たち「ダイコク」は、県内でいち早くエーミング作業を行うために必要な... -
4回
12藍住自動車
板野郡藍住町奥野字原89−1
4 0 0 -
4回
13中野自動車
名西郡石井町高川原字天神451−6
4 0 0 -
4回
14ホワイトベース
名西郡石井町藍畑字西覚円1144−7
4 0 0 -
4回
15ボデーショップ嵯峨
美馬市脇町字拝原2779−4
4 0 0 -
4回
16岸上自動車
吉野川市山川町川田1404−1
4 0 0 -
4回
17カーリペアスタイルタケザワ
阿波市市場町大俣字山路102
4 0 0 -
4回
18吉永鈑金
吉野川市鴨島町内原329
4 0 0 -
4回
19株式会社ボデーショップミヅホ
板野郡松茂町満穂字満穂開拓29−2
4 0 0 -
4回
20昇自動車
那賀郡那賀町大久保字中西8−2
4 0 0 -
3回
21（有）ウルトラポテト
徳島市三軒屋町東72−9
3 0 1 -
3回
22吉野自動車鈑金塗装
板野郡板野町下庄字神木8−13
3 0 0 -
3回
23郡モータース
徳島市大谷町大開3−2
3 0 0 -
3回
24（有）八万ボデー
徳島市大谷町猿楽26−22
3 0 0 -
3回
25レストアショップ高瀬
徳島市論田町元開15−1
3 0 0 -
3回
26徳島綜合自動車（有）
徳島市北矢三町1丁目2−75
3 0 0 -
3回
27多川自動車（有）
徳島市かちどき橋5丁目1−4
3 0 0 -
3回
28吉原鈑金
阿南市津乃峰町長浜127−10
3 0 0 -
3回
29テクニカルプロデュースＷＡＴＡＮＡＢＥ
鳴門市大津町大幸字大将軍の越22−2
3 0 0 -
2回
30栄自動車
阿波市吉野町西条字原市145
2 0 0 -
2回
31ヤナギ自動車
鳴門市撫養町斎田字北浜67
2 0 0 -
2回
32オートサービス・ルック・ボデー工場
名西郡石井町高原字関134−14
2 1 0 -
2回
33矢野自動車修理販売
板野郡板野町矢武字鏡松81−1
2 0 0 -
2回
34福万ボデー
徳島市北山町下田尻10−3
2 0 0 -
2回
35オートガレージ・ハヤシ
徳島市応神町吉成字只津126−4
2 0 1 -
2回
36谷脇ボデー（株）
小松島市中郷町字西久保29−16
2 0 0 -
2回
37カーショップクズハラ
那賀郡那賀町小仁宇字舟津の上138−10
2 0 0 -
2回
38（株）オートボデーサービスカワハラ
吉野川市鴨島町知恵島1179−4
2 0 0 -
1回
39はやし自動車（有）
阿南市向原町天羽畭76−2
1 0 0 -
1回
40（有）八万ボデー
徳島市大谷町猿楽26−22
1 0 0 -
1回
41郡モータース
徳島市大谷町大開3−2
1 0 0 -
1回
42（株）ボデーショップ平松
徳島市津田本町5丁目2−50
1 0 0 -
1回
43マイスファクトリー
徳島市北田宮4丁目11−40
1 0 0 -
1回
44吉田自動車名田橋店
徳島市不動西町4丁目1982−4
1 0 0 -
1回
45（有）小川自動車
那賀郡那賀町大久保字川久保13−6
1 0 0 -
1回
46井上自動車（株）
那賀郡那賀町小仁宇字舟津の上155−1
1 0 0 -
1回
47KTカークラブ
阿南市日開野町居内209
1 0 0 -
1回
48ボデーショップオオイワ
三好市井川町西井川860−1
1 0 0 -
1回
49岩本自動車鈑金塗装
美馬市脇町大字脇町1092−3
1 0 0 -
1回
50（株）オートボデーサービスカワハラ
吉野川市鴨島町知恵島1179−4
1 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
